Fitur

OTTO TREND

wendy-budiman.blogspot.com

Tips Merawat Knalpot

0 komentar
Selain sebagai penyalur gas sisa pembakaran, knalpot juga berfungsi untuk mendukung tampilan. Oleh karena itu peranti ini juga memerlukan perawatan, karena knalpot sangat rawan berkarat dan bocor, sehingga menghasilkan suara lebih berisik atau keras yang mengikuti putaran mesin.
Selain usia motor, karat pada knalpot terjadi karena perbedaan suhu antara di dalam dan di luar pipa knalpot. Jika di daerah pantai karena kandungan garam cukup tinggi di udara sekitar, maka kotoran yang menempel akan lumer dan mudah menimbulkan korosi.Yang paling mudah terlihat adalah di bagian leher knalpot, pasti ada karat. Beberapa hal dibawah mungkin bisa membantu mengatasi masalah:
Knalpot Orisinil
Untuk knalpot orisinal atau standar 4-Tak cenderung kering, maka panas yang dihasilkan bisa menyebabkan karat. Disarankan, memanaskan mesin jangan terlalu lama, karena akan bikin knalpot jadi kuning. Lalu berikan oli secukupnya ke dalam lubang knalpot 2 bulan sekali.


Bagi yang sudah berkarat, segera bersihkan kotoran yang menempel di knalpot dengan ampelas atau sikat kawat. Atau dengan cara mengoleskan oli bekas pada leher knalpot, lalu hidupkan mesin cukup 2 menit agar oli menyerap. Lama-kelamaan kotoran akan mengelupas seiring mengeringnya oli yang kepanasan tadi.
Jangan kaget, bila timbul asap akibat pelumas yang diolesi menguap lantaran terkena panas. Untuk menghindari karat datang lagi, bisa disemprot antikarat dan sehabis mencuci sebaiknya segera dikeringkan atau sewaktu hujan cepat dibilas air bersih.


Tips Merawat Cat Motor Tetap Kinclong

0 komentar
Kita sebagai pemakai kendaraan yang cinta pada kendaraan kita, pasti gg pengen kendaraan tunggangan kita catnya menjadi kusam.
Saya akan memberikan beberapa tips agar motor tunggangan kita tetap kinclong :
  1. Hindari parkir di tempat yang terbuka (terkena terik matahari langsung gto). Karena terik matahari + debu dapat menyebabkan cat motor kita menjadi kusam lur.
  2. Jangan sering d ujanin. Karena tingkat ke-asaman air hujan sangat tinggi, sehingga dapat merusak warna bodi motor anda menjadi kusam. Bahkan bagian bodi motor dari logam dapat termakan korosi. Apabila terlanjur terkena air hujan, segeralah cuci motor anda dengan air bersih.
  3. Air garam. Jika dulur-dulur main k laut, diusahakan kan main-main di laut menggunakan motor tunggangannya. Cz air garam dapat menyebabkan karat lur, jadi mempercepat usia motornya.
  4. Jangan cuci motor dengan sabun colek. Cz sabun colek mengandung zat yang kasar, bikin catnya kegores gtu. Tapi kalu dulur terbiasa mencuci motornya pake sabun colek, usahakan pake sabun + spons yang lembut lur. Ya kan lumayan terjaga tuh cat motornya.
  5. Jangan terlalu sering memakai zat ato cairan buat mengkilapkan cat. Cz jika terlalu sering akan bikin pudar cat motor dulur juga, kan mengikis lapisan cat lur kalo sering-sering maa. iia gg???

    Sekian tips dari saya, saya ucapkan terimakasih telah membaca tips dari saya.

Tips n Trik Tentang Ban Yang Suka Bocor

0 komentar

Barangkali tidak sedikit pemilik skubek mengeluh ban motornya gampang pecah / bocor. Terutama ban skubek yang menggunakan ring 14 inci. Jangan buru-buru menyalahkan kualitas ban. Ada baiknya telusuri biang penyebabnya dulu.
Biang penyebabnya, bisa jadi lantaran kurangnya tekanan angin. Hal ini mempercepat proses kembangan ban menipis. "Kalau garis tengah ban luar sudah mulai menipis, mending segera ganti," saran Bowo - sapaan akrab Satono.
Faktor lain, ada benda tajam - bisa berupa paku, serpihan kaca, kawat atau potongan besi kecil - menamcap di ban. Saat mendapat beban berat, benda itu dapat merobek ban dalam. Terlebih - ini kebiasaan pemilik motor - suka memaksakan motor dijalankan saat kondisi ban kempes. Dampaknya, selain ban dalam hancur, membuat sisi dalam ban jadi kasar.
Ciri kalau bagian dalam ban kasar saat ban dilepas dari pelek. Banyak sampah berupa serpihan karet. "Jika kondisi ban luar sudah seperti itu, baiknya ganti baru," ujar Technical Support FDR Dwi Juwono.
Terpenting lagi, jika punya waktu senggang, perhatikan sekeliling permukaan ban. Jika ada benda tajam segera cabut. Kemudian, periksa juga bagian dalam velg. Jika kondisinya berkarat, juga bisa jadi pemicu pecahnya ban. Untuk mencegahnya, lapisi dengan karet ban dalam bekas.

Tips n Trik Menjaga Pengapian (busi)

0 komentar
Agar pengapian dari koil ke busi normal, maka selalu periksalah kabel koil ke busi dan spark plugnya.. Perawatan ini sangat berguna lho.. Apalagi kalo anda sering melaju di jalan yang banjir.. Jika kita selalu memperhatikan ini, mungkin mengurangi kemungkinan mogok karena konslet..
Apabila terjadi kebocoran pada kabel sebaiknya anda menggantinya.. Tetapi jika uang anda tidak mencukupi untuk membeli, maka anda bisa mensiasatinya dengan cara menutupi kabel yang bocor dengan selotip..
Heu...
Budak ngora + kolot yang gg mu ngemodal wee yang gtu maa...
Heu...

Selamat mencobanya..

wnz_chuby

Tips Mudah Merawat Motor Anda

0 komentar
Cek Kondisi Oli
Oli mesin ini sangat penting peranannya untuk melumasi komponen-komponen mesin, seperti stang seher, seher, dan ring seher, kruk as dan noken as. Oleh karena itu, jika keberadaan minyak pelumas sudah berwarna kehitam-hitaman atau daya lumasnya berkurang, maka sebaiknya diganti. Ganti oli secara berkala.

Cek Kondisi Aki
Jangan dibiarkan air accu melewati batas maksimum dan minimum, akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu.
Selain itu, jika baterei atau accu tersebut sudah melemah secepatnya diganti, sebab jika dipaksakan selain kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (serbuk putih), korosi tersebut akan menjalar ke bagian kabel-kabel utama yang menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, atau bagian-bagian lainnya.
Oleh karena itu, jika terjadi hal itu arus listrik yang dihantarkan baterei atau accu tidak sempurna dan bisa menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatikan jika accu sudah lemah atau tidak mampu di starter dan distarter, jangan dipaksakan dengan mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya. Sebab bisa merusak gigi transmisi.

Periksa Rantai dan Gear
Jangan biarkan rantai terlalu kendor, atau terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membuat rantai copot dari gearnya, sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga kondisi gear, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus. Bahaya kan, kalo lagi ngebut tiba-tiba putus rantai gimana?

Sedangkan Untuk Motor Matic
Jangan biarkan fan belt-nya nyampe bunyi. Maka periksalah selalu keausan fan belt-nya. Fan beltini tidak bisa di stel, jadi jika sudah aus maka kita harus menggantinya.

Periksa Kabel Koil dan Busi
Perhatikan keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi. Jika sudah cukup umur dan sudah terlihat ada retakan dan pengerasan pada kabel tersebut, maka sebaiknya diganti. Juga perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.

Perhatikan Selang Bensin
Komponen lainnya yang perlu diperhatikan selang bensin ke karburator. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis yang mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Yang pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran.

Panaskan Mesin paling lama 2 Menit
Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tak perlu lama-lama cukup 1-2 menit. Ini supaya sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membuat pipa knalpot menguning selain itu pastinya jadi buang-buang bensin.

Periksa tekanan angin ban
Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena bisa berakibat kembang ban motor rusak.

Gunakan Selalu Sparepart Asli
Lebih baik mahal sedikit, tapi puas dan tahan lama daripada memakai yang tidak asli, meski murah tapi daya tahan kurang.

Semoga informasi yang saya berikan bermanfaat bagi anda.
Terimakasih.

http://www.adira-motor.com/tips.php?p=tips_perawatan_ringan

Motor di Dalam Roda

1 komentar

Jakarta - Mungkin sesuatu yang mustahil jika sepeda motor dapat berjalan bebas dengan hanya menggunakan satu roda yang mengelilingi bodi sepeda motor.

Namun jangan salah, tidak lama lagi sepeda motor seperti itu akan terwujud. Setelah motor konsep Yamaha, kini ada lagi motor konsep satu roda.

Tengok saja seperti dikutip dari topspeed, Kamis (21/1/2010) dia adalah Neil Morris seorang pelajar dari universitas Savannah art dan design jurusan industrial design.

Morris berhasil membuat konsep kendaraan monobike atau kendaraan sepeda motor dengan satu roda. Kita harus mengakui bahwa konsep tersebut luar biasa yang kita belum pernah melihat hal yang seperti itu sebelumnya. di tempat sirkus pun belum pernah terselip di mata kita.

Konsep keseluruhan monobike, sang pencipta menjabarkan konsep sepeda motor tersebut mengadaptasi dari model rhinoceros berdasarkan bentuk kendaraan satu roda pada tahun 1900-an.

Ban tetap menggunakan karet yang diikatkan dengan satu track yang mengelilingi bodi sepeda motor, jadilah si motor dalam roda alias in-wheel motorcycle. Sementara posisi stang berada di dalam roda berikut spedometer dan indikator bensin di bagian dalam roda serta knalpot.

Pembesut mengilhami pada monobike atau kendaraan sepeda motor dengan satu roda sangat cocok untuk kendaraan dalam kota. Lalu bagaimana mengendarainya ya? Nah, sepertinya kita harus mempelajari cara mengendarainya.
Lalu kita tanya pada rumput yang bergoyang kalo susah maa.
Heu...


motor-di-dalam-roda